Dầu động cơ cho xe đầu kéo

 
Tất cả cây xăng ở việt nam đều phải ghi rõ là hàm lượng lưu huỳnh là bao nhiêu.lưu huỳnh khi vào trong máy,sau quá trình bị nhiệt hóa kết hợp với dầu nhớt sinh ra phản ứng hóa học.
Thành H2SO4  thành a xít làm mòn máy,và nhanh hỏng dầu nhờn.nhà sản xuất dầu nhớt sẽ thêm phụ gia kiềm vào để trung hòa a xít trong động cơ.đấy là loại dầu diazen tiêu chuẩn việt nam còn trong thực tế dầu diazen ở việt nam kém hơn thế nhiều.dầu diazen việt nam thường được pha trộn dầu thải nấu lại cho trong ra sau đó pha thêm vào với dầu diazen xịn.loại dầu diazen này thường có mùi khó chịu,và trong quá trình nấu lại nhớt thải họ thường cho a xit vào để tẩy màu nên a xít còn rất nhiều trong dầu , và các bác biết rồi a xit sẽ làm mòn máy và làm giảm chất lượng dầu nhớt đi rất nhiều.vì thế các bác nhớ chạy loại dầu diazen xịn nhé.còn một điều nữa là đường chạy tiêu chuẩn với chạy được 40 ngàn cây,đường này là loại đường không có đèn xanh đèn đỏ không tắc đường nên giờ nổ máy của xe thường ít mà ki lô mét chạy lại nhiều.còn ở ngoài đời ,ở việt nam tắc đường rất nhiều nên giờ nổ rất lớn mà ki lô mét chạy được ít nên nếu chuẩn thì các bác nên tính giờ nổ là chuẩn nhất.tiếp nữa là đường việt nam xấu nên số thấp ga cao nhanh hỏng máy và dầu nhớt nhanh xuống cấp ,chưa tính là chở quá tải nữa sẽ làm dầu mau xuống cấp hơn.
  

 Vậy ở việt nam dầu nhớt kukdong chạy bao nhiêu kilômet là hợp lý.thực sự là không có câu trả lời chuẩn cho tất cả các xe vì xe có xe cũ và xe mới,điều kiện vận hành khác nhau nên em chỉ đưa ra lời khuyên chung cho tất cả mọi người.tùy điều kiện nào phù hợp với mình thì lựa chọn cho phù hợp.với điều kiện xe còn mới,bảo dưỡng định kỳ chuẩn chạy đủ tải đường xá đồng bằng không tắc đường nhiều các bác chạy 15 ngàn cây số là bình thường.còn nếu các điều kiện không đủ thì em khuyên nên chạy dưới 15 ngàn ki lô met thì chuẩn.các bác nên căn cứ vào tình hình thực tế của xe mình mà có quyết định phù hợp nhất với tình trạng xe cũng như điều kiện vận hành thực tế.có trường hợp máy sắp đến chu kỳ làm máy thì các bác nên thay sớm hơn nữa.để thợ còn có điều chỉnh phù hợp,chứ cứ thấy nhớt tốt chạy dài cây nên hay chạy cố,không bảo dưỡng đúng định kỳ là hỏng hóc không phát hiện kịp thời nên mất cơ hội vàng phát hiện sớm bệnh,chữa sớm thì mất ít tiền hơn để hỏng hẳn với sửa

Dầu kukdong là loại dầu chất lượng cao,bán chuyên cho thị trường nội địa hàn quốc.với tiêu chuẩn cao nhất chắc chắn sẽ làm hài lòng các bác tài khó tính nhất.mọi liên hệ các bác có thể truy cập vào vuongquocdaunhot.com  hoặc số điện thoại 0974391373 để tư vấn và hỗ trợ nhiệt tình.các bác cũng có thể đăng ký kênh dầu nhớt online để xem các kiến thức thú vị về dầu nhớt .xin chân thành cảm ơn các bác đã đón xem
 

Lời khuyên từ chuyên gia về lựa chọn dầu nhớt cho xe đầu kéo 

  

Lời khuyên từ chuyên gia về lựa chọn dầu nhớt Nhật Bản cho xe đầu kéo